美國航空董事會主席兼首席執(zhí)行官道格·帕克在一份聲明中說：“這115趟航班大約占美航今夏單日執(zhí)飛航班總數(shù)的1.5%。”根據(jù)美航與聯(lián)邦航空局、波音公司正在推進(jìn)的工作，他對737 MAX系列客機(jī)8月19日以前獲得復(fù)飛許可“非常有信心”。

　　美聯(lián)社報道，美航是打算今年夏天停飛737 MAX系列客機(jī)的美國第二家主要航空運(yùn)營商。旗下波音客機(jī)數(shù)量最多的西南航空公司上周宣布，這一機(jī)型將停飛至8月5日。

　　埃塞俄比亞航空公司一架737 MAX 8客機(jī)3月10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難；印度尼西亞獅子航空公司一架同型號客機(jī)去年10月29日起飛10多分鐘后墜毀，189名乘客和機(jī)組人員遇難。多方調(diào)查顯示，客機(jī)自動防失速的機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)失誤啟動，可能導(dǎo)致這兩起空難。

　　包括美國在內(nèi)，多個國家和地區(qū)停飛或禁飛737 MAX系列客機(jī)。波音公司原本期望4月底以前完成對MCAS的修正，向客戶提供軟件“補(bǔ)丁”，后續(xù)和聯(lián)邦航空局聲明，需要更長時間，迫使不少空運(yùn)商延長停飛時間。

　　美航原打算6月初結(jié)束停飛。按照帕克的說法，出于為出行高峰季“更可靠地”規(guī)劃飛行的需要，美航?jīng)Q定停飛時間貫穿整個夏季。

　　美航現(xiàn)有24架737 MAX系列客機(jī)，按官網(wǎng)解釋，不會取消先前安排由相關(guān)型號客機(jī)執(zhí)飛的所有航班，其中一些將改由其他型號的客機(jī)執(zhí)飛。

　　不少乘客14日在社交媒體抱怨美航取消航班影響出行。（陳丹）【新華社微特稿】